德乐®400多级机油 SAE 15W-40 (Delo® 400 Multigrade)

降低车队维修保养成本
优异的烟炱分散性可以使烟灰处于悬浮状态,防止滤清器堵塞、活塞头部沉积物的形成、抛光磨损以及机油变稠。
减少车队运营成本
优异的阀门和活塞顶积炭控制能力,可以减少机油消耗;杰出的氧化稳定性和烟炱控制性能能够延长机油换油周期,提高设备运行时效,产生更多收益。同时,阀门装置具备优秀的抗磨损保护性能,从而保障燃料的经济性。
延长发动机使用寿命,减少大修频次
高性能的抗磨添加剂确保阀门装置和重负荷零部件在极限润滑的情况下不被磨损和刮伤。
降低库存成本
通用型配方对于混合车队的发动机可以提供全部保护(包括最新型的电子控制式/低排放式的柴油发动机)。因此,既可以一油多用,也减少了误用机油的可能。
•API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4/SL
•ACEA E7
•卡特彼勒/Caterpillar ECF-2, ECF-1-a
•康明斯/Cummins CES 20078, 20077, 20076
•戴姆勒奔驰/Daimler MB-Approval 228.3
•底特律/Detroit Diesel DDC Power Guard 93K214
•道依茨/DEUTZ DQC III-10
•Global DHD-1
•马克/Mack EO-N Premium Plus 03
•曼/MAN M 3275-1
•MTU Category 2
•雷诺/Renault RLD-2
•沃尔沃/Volvo VDS-3
•采埃夫/ZF TE-ML 04C
满足以下性能要求:
•API CG-4, CF-4, CF, CD
•ACEA E5-02, E3-96
•康明斯/Cummins CES 20072
•JASO DH-1
•马克/Mack EO-M Plus, EO-M
•欧洲、北美和/或日本的各种柴油发动机的混合车队(高速、四冲程、自然吸气或涡轮增压式)
•柴油及汽油发动机的混合车队
•包括新旧设备的混合车队
•商用交通车辆、包括带有选择催化还原(SCR)和/或废气再循环(EGR)的排放控制技术的电子控制式发动机
•满足欧V 或早期不带柴油颗粒过滤器(DPF)的排放要求的柴油发动机
•频繁启停的高烟炱载荷的车辆,如公共汽车和垃圾清运车
•非公路用车辆及设备
•使用生物柴油含量不超过20%燃料(B20)的柴油发动机
•农用拖拉机与农场机械
•发电机组
•移动式液压系统(油的种类、粘度合适的场合)